3天蒸发1750亿,波音迎来至暗时刻!2019年又一只黑天鹅来了?

美国总统特朗普表示,他将签署“紧急命令”,要求全部波音737MAX8和MAX9机型停止执飞。截图01特朗普突然宣布美国记者大感意外“我们将签署紧急命令,禁止所有波音MAX8和MAX9型客机执飞”。

关键时刻,特朗普出手了!

北京时间14日凌晨2点30分许(美国东部时间13日下午2:30),美国总统特朗普表示,他将签署“紧急命令”,要求全部波音737 MAX 8和MAX 9机型停止执飞。

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CNN报道截图

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特朗普突然宣布 美国记者大感意外

“我们将签署紧急命令,禁止所有波音MAX 8MAX 9型客机执飞”,特朗普周三向美国记者表示,他与美国运输部长赵小兰、波音CEO以及美国联邦航空管理局(FAA)负责人做了沟通,“他们都同意这一举行,此刻正在飞行的(涉事机型)可以飞抵目的地,之后它们就要停飞,等待进一步指示”。

此前,美国交通部长刚乘坐737max8型飞机,美FAA代理局长也才宣布:飞机没显示出系统性问题,因此不足以停飞。但特朗普马上就宣布:紧急停飞。这让报道该事件的CNN大感意外,称特朗普的决定对美国政府来说是一个惊人转变,此前FAA曾两次声明,都没做出停飞决定。

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波音危机:市值三天跌去1750亿元

特朗普“禁令”发布后,波音股价盘中骤跌3%,随后尾盘拉升,截至当地时间3月13日收盘,股价收涨0.46%。

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数据显示,波音股价在埃塞航空空难发生后3个交易日内,跌幅达10.74%,成交量也迅速扩大,市值蒸发约1750亿元。

波音737MAX是波音产品线中负责盈利的机型,市场订单充沛。有报道称,737MAX占据着波音未来交付量的三分之二,以及预计为40%的利润。彭博预计该机型的年收入将达到300亿美元。2017年,波音收入为934亿美元,净利润为82亿美元。

在特朗普宣布停飞决定前,加拿大也加入到“停飞阵营”。 据CNBC 14日报道,加拿大交通部长当地时间13日宣布,将暂停波音737 MAX 8和MAX 9型客机在该国领空飞行。

昨天下午,一架波音飞机从北京首都机场起飞后因机械故障又返航进行“维修”。尽管该飞机机型为波音767-300,并非737 MAX 8,多数网友仍表示已然闻“波”色变。

截至目前,中国、英国、法国、德国、爱尔兰、阿曼、奥地利、土耳其、荷兰、马来西亚、新加坡、澳大利亚、印尼、印度、埃及、俄罗斯等国家均已宣布,在全国范围禁飞波音737 MAX 8飞机。

另外,拥有波音737 MAX 8这一机型飞机的多国航空公司也相继宣布暂停飞行。包括埃塞俄比亚航空、开曼航空、墨西哥航空、巴西高尔航空、阿根廷航空、南非康姆航空、蒙古航空、摩洛哥航空、印度捷特航空、韩国易斯达航空在内,目前至少已有来自23个国家(地区)的航空公司宣布暂停波音737 MAX 8机型客机飞行。

欧洲航空安全局12日也表示,对波音737 MAX 客机实施欧洲禁飞令。据路透社统计,目前全球在运营的371架波音737MAX客机中,已经有超过三分之二被停飞。

很有意思的,在主要大国中,到特朗普宣布紧急停飞前,只有日本还没有宣布。

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必须为中国民航点个赞

此次中国是民航局全球首个宣布机型停飞的国家,这在历史上非常罕见,通常是美国FAA(美国联邦航空管理局)先发布停飞指令后其他国家再跟进。此次首先停飞说明我国民航局对于飞行安全有着自己的思考和理解,而不是亦步亦趋。

接下来的结果证实了中国决定的担当和正确:全世界陆续都跟进停飞,以至于最后特朗普都坐不住了。

《华盛顿邮报》就评论说,中国领头停飞传递出十分清晰的信号——美国联邦航空管理局(FAA)不再是世界上唯一的航空权威。

波音官网显示,737 MAX的中国客户有国航、东航、南航、海航、奥凯航空、东海航空、瑞丽航空、厦门航空、山东航空、国银租赁、工银租赁。

按照民航资源网统计,截至目前,国内航空公司共运营有96架737 max 8机型,分别为南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架,九元1架。

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各大航空紧急发布声明

国航官方微博发表公告称,根据民航局统一要求,从3月11日起,国航暂停所有波音737-8机型的商业运行。在此期间,将合理调配运力,加强运行保障,确保旅客出行顺畅。

海南航空官方微博也发布消息称,3月11日,根据民航局相关要求,海航集团旗下海南航空(11架)、福州航空(2架)、祥鹏航空(3架)共计16架涉及737max运行,已采取全部停飞,并换其它机型执行航班等方式防范风险。

山东航空也在官方微博发布公告称,根据民航局统一要求,自3月11日起,暂停所有波音737-8(737max)机型的商业运行及客票销售。在此期间,我们将合理调配运力,加强运行保障,确保旅客出行顺畅。

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波音在坠机事件后将面临巨额索赔 波音会买单吗?

多国停飞,那损失的这笔钱,究竟该谁来付呢?波音会买单吗?

挪威航空周三(13日)表示,将向飞机制造商波音公司寻求赔偿,以弥补因坠机事件而导致的收入损失和额外成本。

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路透社报道截图

挪威航空在发给路透的一份电子邮件声明中称,“我们希望波音会接受这一方案。”

挪威航空公司发言人Tonje Naess周三对美联社说,该航空公司“不应为一种不会被使用的全新飞机承担任何财政负担。”

这家总部位于奥斯陆的航空公司拥有163架飞机,其中737 MAX占18架。

业内人士则认为,波音在坠机事件后将面临巨额索赔。

拿中国来说,全国96架飞机要放在仓库积灰,还不知道什么时候可以重见天日,而这期间,还需要有维护等费用,这每一分每一秒都是重大损失!更何况全球还有几百架停飞呢!

2013年,由于波音787的“锂电池门”,全球多个国家数十架波音787停飞。其中,受到冲击最大的日本几家航空公司。当时,有业界人士称,综合计算各种费用,每停飞一个航班将损失100万日元。如果长期停飞,航空公司将减少几十亿甚至上百亿日元收入。

为此,日本、波兰、印度等国家的航空公司纷纷要求波音公司就停飞的损失进行索赔。特别是日本航空公司,希望得到现金补偿,而不是波音公司给的购机折扣。

在确认是波音787自身锂电池问题导致航班停飞后,波音先后对一些国家的航空公司进行了赔付,如波兰、印度等国家。尽管没有找到对日本航空公司的赔付报道,但考虑到日本航空公司的采购规模,应该同样进行了赔付。

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2019年又第一只黑天鹅来了?

公众号牛弹琴=的评论认为:

这不是2019年的第一只黑天鹅,还记得2019年第二个交易日的暴跌吗?

当天:

道琼斯指数大跌2.83%,

标准普尔指数跌幅2.48%,

纳斯达克指数大跌3.04%。

在圣诞节前最后一个交易日,美国人已目睹了有史以来最糟糕的圣诞行情。

2019年的第一只黑天鹅,就是曾经如日中天的苹果。引发暴跌的,就是当时苹果糟糕的营收预期。

当天苹果发布2019财年第一财季的营收预期,调低至840亿美元,大大低于此前的890亿美元至930亿美元。苹果CEO库克表示,之所以要调低,是因为iPhone在大中华区销售不振,还有,其他国家消费者更新换代频率的减慢。

这是12年来苹果第一次下调预期。苹果股价也应声大跌9.96%,6年来苹果最惨烈一次暴跌。

作为美国创新的象征,苹果过去几年股价持续飙涨,市值一度突破1万亿美元大关。

但苹果的好日子或许也终结了。毕竟,随着手机市场竞争的惨烈,苹果创新也越来越乏力,下坡路迹象明显。

现在,又是波音。

这不由让人想起了墨菲定律(Murphy's law)

美国一空军基地的墨菲上尉在研究事故中发现:如果有两种或两种以上的方式去做某件事情,而其中一种选择方式将导致灾难,则必定有人会做出这种选择。

这就是“墨菲定律”,主要内容有四个方面:

一、任何事都没有表面看起来那么简单;

二、所有的事都会比你预计的时间长;

三、会出错的事总会出错;

四、如果你担心某种情况发生,那么它就更有可能发生。

如果大家看过电影《星际穿越》的话,对“墨菲定律”或许并不陌生。这可以有多种解释,但有一种是肯定的:一场灾难,总是一个又一个糟糕的细节堆积而成,问题不可能100%掩盖,总有一个细节会让你露出马脚。

这其实都说明一个问题:事故肯定存在隐患,应该也出现过异常现象的苗头,只要一个隐患被堵住、一个征兆被提前发现,往往就能避免整个事故的发生。

这个世界,出来混,都是要还的。

只是那些无辜的生命,却最终成了代价。包括那八名同胞,不少人的生活还未充分展开,他们的事业才刚刚开始,就这样永久地留在了非洲。

看到有报道说,有乘客只是因为迟到了两分钟,最终没被允许登上那趟航班,当时很失望沮丧,但哪知道,自己与死神擦肩而过。

人世无常,一声长叹,珍惜当下吧!

21财闻汇综合:中国经济网、券商中国、环球网、环球时报、新浪财经等,牛弹琴

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